Тази история е перфектният пример за чиста автомобилна лудост и инженерна страст без никакви ограничения. Проектът на Елиът Лоу прекрачва границата между обикновения градински уред и драгстер за рекордни скорости.
Инженерната рецепта на Лоу заслужава специално внимание от състезателна гледна точка. Базата за каросерийните панели е стара градинска косачка MTD Tradesman от 90-те години, но под нея няма абсолютно нищо общо с оригинала. Шасито е изработено от изключително лека и здрава хром-молибденова стомана, тежаща едва 20 кг.
Истинското бижу е под капака. Лоу е монтирал 1.0-литров редови четирицилиндров двигател от супербайк Suzuki GSX-R1000 от 2004 година. Този агрегат в заводски вид развърта над 160 конски сили, което при общо тегло на машината от едва 204 кг осигурява брутално съотношение между мощност и маса. За допълнителен тласък е добавена и система за впръскване на азотен оксид, осигуряваща още 50 к.с.
Резултатът от 237 км/ч средна скорост в двете посоки, постигнат по време на събитието ECTA Arkansas Mile, е забележителен. Най-важният детайл за официалното сертифициране от Гинес обаче е, че машината трябва стриктно да запази основната си функция — наистина да може да коси трева.
За съпоставка, досегашните официални опити в тази категория се водеха от фабрично подкрепени проекти като Honda Mean Mower V2 с двигател от Fireblade. Постижението на Лоу с неговия домашно построен проект показва, че гаражният инженеринг все още може да застраши постиженията на големите автомобилни производители.
