Докато светът спори дали хуманоидните роботи ще превземат фабриките, Toyota Motor реши да превземе баскетболното игрище. Японският автомобилен гигант току-що свали покривалото от своето най-ново технологично „чудовище“ – CUE7. Този 219-сантиметров атлет не просто хвърля топката; той е живото доказателство, че границата между автомобилния софтуер и спортната прецизност вече не съществува.
За разлика от своите предшественици, CUE7 е минал през радикална „диета“ и пълно софтуерно прераждане. Инженерите са успели да свалят цели 40% от теглото му, свеждайки го до едва 74 килограма. Но истинската магия се крие в начина, по по който роботът се движи и мисли. Toyota е заменила тромавата система със задвижване на четирите колела с много по-динамична конфигурация на две колела, което му придава пъргавина, достойна за професионален гард в NBA.
„CUE7 не е просто ъпгрейд, той е фундаментално различен организъм,“ споделят от екипа на Toyota. „Изхвърлихме старите компоненти и изградихме всичко от нулата с помощта на AI.“
Най-големият скок е в интелектуалното развитие на машината. Предишните поколения (като рекордьорите CUE3 и CUE6) разчитаха на предварително зададени математически модели за управление. CUE7 обаче е продукт на „обучение с подсилване“ (reinforcement learning). Вместо програмист да му казва как да сгъне ръката си, изкуственият интелект се е научил сам на оптималната техника за стрелба чрез хиляди симулации и опити.
Техническото оборудване на робота напомня на това в един автономен автомобил:
Лидарни сензори в тялото за перфектна ориентация в пространството.
Стереоскопична камера в главата за 3D проследяване на коша.
Тягови батерии, заимствани директно от състезателната програма на Toyota.
По време на демонстрацията в Токио, металният гард влезе на игрището и хладнокръвно наниза кош пред смаяната публика. Това обаче не е само за шоу. За Toyota баскетболът е идеалната „лаборатория“. Динамичните движения, балансирането на две колела и светкавичната обработка на данни от сензорите са същите предизвикателства, пред които е изправен и софтуерът за автономно шофиране. С всяка точна стрелба на CUE7, компанията всъщност усъвършенства системите за безопасност на бъдещите си автомобили.
След като CUE6 вече държи световния рекорд за най-далечна стрелба (над 24 метра), очакванията към новия CUE7 са огромни. Едно е сигурно – в залите на Toyota технологиите вече не просто се сглобяват, те се тренират. Вижте ги.
