България и Турция подготвят изграждането на нов съвместен граничен контролно-пропускателен пункт северно от съществуващия преход „Капитан Андреево – Капъкуле“. Проектът е насочен към увеличаване на пропускателната способност на една от основните транспортни връзки между Европейския съюз и Турция и облекчаване на интензивния автомобилен и товарен трафик.
Министерският съвет одобри проект на междуправителствена спогодба за откриването на новия преход „Капитан Андреево – Капъкуле – Север“ като основа за преговори между двете държави.
Предвижда се съоръжението да бъде разположено северно от действащия граничен пункт, в района на община Свиленград от българска страна и област Одрин от турска.
Споразумението предвижда създаването на смесена комисия, която ще уточни местоположението на пътните трасета, техническите параметри на съоръженията, броя на лентите, режима на работа и категориите превозни средства и товари, които ще преминават през новия пункт.
Турция потвърди готовността си за проектаОще през март 2026 г. турският министър на търговията Йомер Болат обяви, че Анкара е готова да открие допълнителен граничен пункт северно от Капъкуле. Изявлението беше направено по време на среща с представители на международния транспортен сектор.
Тогава турската страна потвърди, че е получила проекта на споразумение от България и подкрепя инициативата за разширяване на граничната инфраструктура.
През септември подготовката премина към по-конкретни технически разговори. На 4 септември представители на двете държави проведоха среща на Капъкуле, посветена на проекта на споразумение.
На 15 септември последва среща на високо равнище с участието на представители на българското Министерство на вътрешните работи, Агенция „Митници“, областната администрация в Хасково и турските власти. Обсъдени бяха необходимите дейности за откриването на пункта и планираните митнически зони, съобщи турското Министерство на търговията.
Колко ще струва новият граничен пункт?Към 14 октомври 2026 г. няма публично потвърдена обща стойност на инвестицията за новия граничен преход. Не е обявено и окончателно разпределение на разходите между България и Турция.
Финансовите параметри ще зависят от техническите решения, включително броя на трасетата, площта на митническите зони, необходимите пътни връзки и оборудването за граничен контрол.
Не е определена и официална дата за започване на строителството или въвеждане на съоръжението в експлоатация.
В информацията на турското Министерство на външните работи се посочва, че вече са започнали дейности по подготовката на новия преход, чието реализиране се очаква през следващите години. Конкретен график обаче не е представен.
Какво ще се промени за товарните превози?Новият пункт трябва да осигури допълнителен капацитет по един от най-натоварените сухопътни маршрути между Европа и Турция.
В момента основният поток преминава през „Капитан Андреево – Капъкуле“, а алтернативни маршрути са „Лесово – Хамзабейли“ и „Малко Търново – Дерекьой“.
Според турското Министерство на външните работи през летните месеци и периодите на засилени пътувания времето за изчакване на „Капитан Андреево“ може значително да се увеличи. Затова паралелно с подготовката на новия пункт се изпълняват и дейности за увеличаване на капацитета на съществуващата инфраструктура.
Допълнителният граничен преход би могъл да намали натоварването на действащите трасета и да подобри предвидимостта на международните автомобилни превози. Реалният ефект обаче ще зависи от капацитета и организацията на работа на новото съоръжение.
Предстои уточняване на техническите параметриСледващият етап от реализацията на проекта е свързан с окончателното договаряне на техническите характеристики и организацията на граничния контрол.
Смесената комисия ще трябва да определи не само местоположението и броя на трасетата, но и видовете трафик, режима на функциониране и необходимата инфраструктура от двете страни на границата.
